Vierkreisschutzventil
 

Vierkreisschutzventil:

Das Mehrkreisschutzventil verteilt die geförderte Luft an die Betriebsbremskreise für Vorder- und Hinterachse sowie für den Anhänger und sämtliche Nebenverbrauchern (wie z. B. Feststellbremse, Dauerbremse und Luftfederung).

Ab dem Mehrkreisschutzventil ist eine Zweikreisbremsanlage (Vorratskreis für die Vorderachse, Vorratskreis für die Hinterachse) in zwei Kreise geteilt.

 

Die entscheidende Aufgabe des Mehrkreisschutzventiles:

  • Bei Undicht werden eines Kreises auf 0,0 bar verhindert das Mehrkreisschutzventil, dass die übrigen Kreise durch den Druckausgleich im System, ebenfalls auf 0,0 bar absinken.
  • Gesetzliche Vorschrift, es muss ein gesicherter Druck ("SICHERUNGSDRUCK") von mindestens 65 % des Abschaltdruckes (ca. 6,5 bar) in den verbleibenden Kreisen gehalten werden (Warnleuchte leuchtet auf oder Warnsummer ertönt).

Kontrolle:

  • Über das Entwässerungsventil oder Blindverschraubung die Druckluft eines Kreises ablassen (Ausfallsimulation).
  • In den übrigen Kreisen muss ein Druck von mindestens 65 % des Abschaltdruckes (ca. 6,5 bar) gehalten werden.