Häufigster Fehler
In frequentierten Ortsgebieten in engen Gassen, auf ungeregelten Kreuzungen kommt es leicht zu Vorrangverletzungen.

Deshalb doppelter Pendelblick zu allen Querkommern!

Verhalten
Im Zweifelsfall defensiv Verhalten:

• Bremsen
  
• Mit Schrittgeschwindigkeit und bremsbereit in die Kreuzung einfahren bis man die Querstraße einsieht
  
• Wenn es der Querverkehr zulässt, die Kreuzung schnell überqueren

Die Geschwindigkeitsverminderung und das Schalten des 1. Ganges müssen rechttzeitig erfolgen, das heißt

• nicht zu früh, damit vor der Kreuzung nicht unnötig langsam gefahren wird und
• nicht zu spät, damit nicht zu schnell in die Kreuzung eingefahren wird.

Faustregel:

• Herunterschalten etwa 3 PKW-Längen vor der Kreuzung durch Vorbremsen einleiten.
• Der Schaltvorgang muss an der Baufluchtlinie abgeschlossen sein.

Befahren von ungeregelten Kreuzungen

Für das richtige Verhalten vor und auf Kreuzungen ist entscheidend:

• Das frühzeitige Erkennen von Kreuzungen,
• die Wahl der Annäherungsgeschwindigkeit und des richtigen Ganges und
• das Blick- und Fahrverhalten im Kreuzungsbereich.

Das frühzeitige Erkennen von Kreuzungen

Aufgabe

Lenken Sie hierzu die Aufmerksamkeit auf Verkehrszeichen, Bodenmarkierungen, Hausecken, unterbrochene Hecken, Lichteinfall, etc.

Die Wahl der Annäherungsgeschwindigkeit

Für die richtige Annäherungsgeschwindigkeit ist von großer Bedeutung:

• Die Beurteilung der Übersichtlichkeit (die Art des "Sehtrichters") und
• die Bedeutung des Vorranges.

Der Sehtrichter beginnt an jener Stelle, von wo aus ausreichende Einsicht in den "5-Sekunden-Annäherungsweg" des Querverkehrs besteht.

Wer keinen Vorrang hat (der Wartepflichtige), darf einen Vorrangberechtigen durch Kreuzen, Einbiegen oder Einordnen weder zu unvermittelten Bremsen noch zum Ablenken seines Fahrzeiges nötigen.

Selektives Schauen:

Fußgänger ist gefährlicher als das Schienenfahrzeug! Fußgänger beobachten!